Тест: Часть 3
Список вопросов
|
1. Способ усиления земляного полотна на слабом основании |
|
| 1) с разборкой существующей насыпи | |
| 2) боковыми присыпками | |
| 3) вертикальными досыпкам | |
| 4) подпорными стенами из габионных конструкци | |
|
2. Для усиления слабых оснований насыпей по технологии «Сеткон» для наполнения сетчатых контейнеров используется сортированный скальный грунт фракции |
|
| 1) 25 — 60 мм | |
| 2) 5 — 45 мм | |
| 3) 100 — 500 мм | |
| 4) 45 — 75 мм | |
|
3. Синтетические веревочные сетчатые контейнеры с сортированным скальным грунтом (фракции 100—500 мм) раскладывают и создают из них … |
|
| 1) замену слабого основания насыпи | |
| 2) верхний слой основной площадки насып | |
| 3) основную площадку насыпи | |
| 4) нижнюю часть насыпи | |
|
4. К слабому основанию насыпи железнодорожного пути относится |
|
| 1) основание, в котором в пределах активной зоны имеются слои слабых грунтов общей мощностью не менее 0,5 м | |
| 2) основание, в котором в пределах активной зоны имеются слои слабых грунтов общей мощностью не менее 1,5 м | |
| 3) 1 категории качества основания пути | |
| 4) 1 и 11 категории качества основания пути | |
|
5. Новое железнодорожное строительство при реконструкции на участках выноса трассы на изолированное земляное полотно включает … |
|
| 1) отсыпка земляного полотна | |
| 2) усиление земляного полотн | |
| 3) реконструкция верхнего строения пути | |
| 4) реконструкция водопропускных сооружений | |
|
6. Удаление слабого грунта на расчетную глубину и замена его на дренирующий; устройство вертикальных дрен, продольных дренажных прорезей, грунтовых свай; устройство свайного основания и т.д. используется для усиления … |
|
| 1) земляного полотна на твердом основани | |
| 2) насыпи с развитыми балластными шлейфам | |
| 3) земляного полотна на слабом основании | |
| 4) насыпи с несовершенными балластными шлейфами | |
|
7. Разрыв по протяженности между подготовкой траншеи и отсыпкой насыпи при частичном или полным (до минерального дна) выторфовывании слабого осно-вания на болотах с недостаточной несущей способностью не должен превышать |
|
| 1) 40 – 50 м | |
| 2) 90 – 100 м | |
| 3) 10–15 м | |
| 4) 150– 200 | |
|
8. Для усиления оснований земляного полотна в слабых водонасыщенных болоти-стых грунтах наиболее эффективно … |
|
| 1) вертикальное дренирование грунтов | |
| 2) устройство свайного основания | |
| 3) шпунтовое ограждение | |
| 4) устройство подпорного контрбанкета | |
|
9. Скважины диаметром 0,4—0,6 м, заполненные песком с коэффициентом филь-трации не менее 6 м/сут в водонасыщенных органических и минеральных силь-носжимаемых грунтах для усиления оснований земляного полотна |
|
| 1) продольные дренажные прорези | |
| 2) вертикальные дрены | |
| 3) шпунтовое ограждение | |
| 4) буроиньекционные сваи | |
|
10. Диаметр скважин вертикальных дрен используемых для усиления оснований земляного полотна в водонасыщенных органических и минеральных силь- |
|
| 1) 0,1 – 0,3 м | |
| 2) 0,4—0,6 м | |
| 3) 0,8 – 1,0 м | |
| 4) 1,0 – 1,2 м | |
|
11. Для погружения обсадных труб в слабое основание из иольдиевых глин при вер-тикальном дренировании грунтов рекомендуется использовать … |
|
| 1) вибрационные методы | |
| 2) ударные методы | |
| 3) шнековое бурение скважин | |
| 4) ударно-вибрационные методы | |
|
12. Метод усиления деформированного земляного полотна на болотах, кон- струкция которого служит упором, обеспечивающим устойчивость откоса насы-пи и пригрузкой, препятствующей выпиранию торфа из под насыпи |
|
| 1) подпорный контрбанкет | |
| 2) продольные дренажные прорези | |
| 3) шпунтовое ограждени | |
| 4) свайное основание | |
|
13. Способ усиления слабого основания при сохранении существующей насыпи |
|
| 1) перенос трассы на новое земляное полотно, находящееся в непосредственной близости от существующего | |
| 2) удаление слабого грунта (выторфовка) на расчетную глубину и заменаего на дренирующий | |
| 3) устройство в основании насыпи вертикальных дрен | |
| 4) усиление основания насыпи путем впрессовывания в него круп-нообломочного скального грунта | |
|
14. Способ ускорения консолидации (уплотнения) слабого основания насыпи в ре-зультате сокращения пути фильтрации воды |
|
| 1) электрохимические методы | |
| 2) инъекция растворов химических веществ | |
| 3) вертикальное дренирование грунтов | |
| 4) выторфовка слабого грунта | |
|
15. Дренирование слабой толщи основания насыпи целесообразно в … |
|
| 1) малоразложившемся неуплотненном слое торфа | |
| 2) плотных глинистых грунтах | |
| 3) водонасыщенных органических и минеральных сильно сжимаемых грунта | |
| 4) песчано-глинистых грунтах | |
|
16. Использование вертикальных дрен дает хороший эффект в водонасыщенных ор-ганических и минеральных сильносжимаемых грунтах мощностью … |
|
| 1) не менее 2.5 | |
| 2) не менее 4,0 м | |
| 3) не менее 0,5 м | |
| 4) не более 4,0 | |
|
17. Дренирование слабой толщи основания насыпи продольными дренажными про-резями эффективно при мощности слабого слоя … |
|
| 1) не более 4 м | |
| 2) не менее 4 м | |
| 3) не менее 6 м | |
| 4) не менее 10 м | |
|
18. Сохранение движения поездов по одному из путей и ведение земляных работ под другим возможно, под защитой погружаемого в междупутье и заглубля-емого в минеральный грунт, подстилающий слабую толщу… |
|
| 1) шпунтового ограждения | |
| 2) армогрунтовой стены | |
| 3) свайного основания | |
| 4) конструкции «Сеткон» | |
|
19. При усиление слабых оснований насыпей железобетонными сваями на болотах I и II типов на оголовки свай укладывают наголовники в виде |
|
| 1) анкерной прокладки | |
| 2) георешетки | |
| 3) железобетонных плит | |
| 4) сетконов | |
|
20. Сетконы предназначены для погрузки, транспортировки и укладки в тело земля-ного полотна … |
|
| 1) прочного грунта | |
| 2) каменных материалов | |
| 3) крупнозернистого песка | |
| 4) армированного грунта | |
|
21. Проектирование реконструкции водоотводов проводят в соответствии с требовани-ями … |
|
| 1) СТО «РЖД» 1.07.001-2007 | |
| 2) Распоряжение ОАО РЖД №1374р от 01.07.200 | |
| 3) СТН Ц- 01- 95 | |
| 4) Распоряжение ОАО РЖД №2544р от 12.12.2012 | |
|
22. Композитные водоотводные лотки предназначены для постоянного сбора и отво-да от железнодорожного пути поверхностных и частично подземных вод в райо-нах с умеренным и холодным климатом при температурных условиях … |
|
| 1) от -300С до +300С | |
| 2) от -250С до +350 | |
| 3) от -600С до +500С | |
| 4) от -400С до +400 | |
|
23. Минимальная глубина водоотводного лотка (по одному из условий) определяется условием пропуска расчетного расхода воды с уровнем ниже верха лотка на … |
|
| 1) 0,2 м | |
| 2) 0,35 м | |
| 3) 0,1 м | |
| 4) 0,05 м | |
|
24. Минимальная глубина водоотводного лотка (по одному из условий) определяется условием расположения дна лотка на отметке ниже отметки бровки земляного по-лотна на … |
|
| 1) 0,8 м | |
| 2) 0,3 м | |
| 3) 0,5 м | |
| 4) 0,4 м | |
|
25. На участках горизонтальных площадок минимальный уклон дна водоотводного лотка, как правило, назначается … |
|
| 1) не более 0,002 | |
| 2) не менее 0,002 | |
| 3) не менее 0,02 | |
| 4) не более 0,02 | |
|
26. Перед монтажом водоотводных композитных лотков на дно траншеи отсыпается |
|
| 1) песчаная подушка | |
| 2) щебеночная подготовка | |
| 3) глинистые грунты | |
| 4) армированные грунты | |
|
27. Укладка водоотводных композитных лотков в траншею производится от |
|
| 1) верхней высотной отметки земли вни | |
| 2) середины участка укладки вверх и вниз | |
| 3) нижней высотной отметки земли вверх | |
| 4) наиболее высокой отметки на участке | |
|
28. Зоны между стенками водоотводных лотков и траншеей засыпаются по проекту |
|
| 1) со стороны пути щебнем фракцией 25…40 мм, с полевой стороны дренирующим грунтом | |
| 2) со стороны пути и с полевой стороны дренирующим грунтом | |
| 3) со стороны пути щебнем фракцией 5…15 мм, с полевой стороны дренирующим грунтом | |
| 4) со стороны пути дренирующим грунтом, с полевой стороны щебнем фракци-ей 25…40 мм | |
|
29. Для отведения воды от земляного полотна в сторону водоотвода поперечный уклон покрытия в зоне стрелочного перевода при реконструкции принимается од-носкатным, величиной |
|
| 1) 0,04o/о | |
| 2) 0,02o/оо | |
| 3) 0,06o/оо | |
| 4) 0,08o/оо | |
|
30. В целях понижения уровня грунтовых вод, а также для полного перехвата и отво-да их от земляного полотна применяют устройство, называемое |
|
| 1) дренаж | |
| 2) канава нагорная | |
| 3) канава боковая (кювет) | |
| 4) канава водоотводная | |
|
31. В конструкции дренажа закрытого траншейного типа основной элемент - дренаж-ная труба укладывается на … |
|
| 1) щебень или гравий | |
| 2) песчаную подушку | |
| 3) уплотненный грунт | |
| 4) бетонное основани | |
|
32. Кто такой этот Железный путь? |
|
| 1) Еби его мать нехай | |
| 2) В душе не ебу | |
| 3) Кто такой - жд путь полный отстой | |
| 4) мне вообще похуй | |
|
33. .На путях, которые после проведения реконструкции относятся к скоростным при скорости пассажирских поездов свыше 140 и до 200 км/ч должны применять-ся рельсы … |
|
| 1) низкотемпературной надежности | |
| 2) повышенной прямолинейности | |
| 3) старогодные рельсы типа Р75, I группы годност | |
| 4) старогодные рельсы типов Р65 и Р75, I и II групп годности | |
|
34. На участках со скоростями движения более 140 до 200 км/ч нормы бокового из-носа рельсов в эксплуатации не должны превышать … |
|
| 1) 8,0 мм | |
| 2) 12,0 мм | |
| 3) 6,0 мм | |
| 4) 15,0 мм | |
|
35. На участках со скоростями движения более 200 до 250 км/ч нормы бокового износа рельсов в эксплуатации не должны превышать … |
|
| 1) 6,0 мм | |
| 2) 8,0 мм | |
| 3) 4,0 мм | |
| 4) 10,0 мм | |
|
36. На участках со скоростями движения более 140 до 200 км/ч шлифование рель-сов назначается при превышении средних значений глубин неровностей на по-верхности катания головки на базе измерений 1,5 м - … |
|
| 1) 0,5 мм | |
| 2) 0,4 мм | |
| 3) 0,6 мм | |
| 4) 1,0 мм | |
|
37. На участках со скоростями движения более 200 до 250 км/ч шлифование рель-сов назначается при превышении средних значений глубин неровностей на по-верхности катания головки на базе измерений 1,5 м - … |
|
| 1) 0,2 мм | |
| 2) 0,3 мм | |
| 3) 0,4 мм | |
| 4) 0,6 мм | |
|
38. Перекладка рельсов с боковым износом головки с одной нити на другую на участках со скоростями движения более 140 км/ч … |
|
| 1) допускается | |
| 2) не допускается | |
| 3) допускается в кривых участках пути | |
| 4) допускается из кривых в прямые участки пути | |
|
39. Перекладка рельсов с боковым износом головки из кривых участков пути в прямые на участках со скоростями движения более 140 км/ч |
|
| 1) допускаетс | |
| 2) не допускается | |
| 3) допускается только с переменой рабочего канта | |
| 4) допускается для путей со смешанным движением | |
|
40. Для ограничения темпа накопления остаточных деформаций в балластной приз-ме и грунте основной площадки земляного полотна верх защитного слоя необхо-димо располагать на глубине не менее 0,4 м ниже … |
|
| 1) подошвы шпал | |
| 2) подошвы рельсов | |
| 3) основной площадки | |
| 4) верха балластной призмы | |
|
41. При реконструкции пути в качестве защитных слоев на всех пучинистых участках следует использовать вариант устройства покрытий из… |
|
| 1) геотекстиля | |
| 2) георешетки | |
| 3) плит пенополистирола | |
| 4) слоя песка | |
|
42. .Укладку покрытий из нетканого материала для разделения слоев и стабилиза-ции рабочей зоны земляного полотна и балластного слоя рекомендуется распола-гать на глубине не менее … |
|
| 1) 50 см под подошвой шпалы | |
| 2) 40 см под подошвой рель | |
| 3) 40 см под подошвой шпалы | |
| 4) 50 см под подошвой рельс | |
|
43. Для разделения слоев и стабилизации рабочей зоны земляного полотна и бал-ластного слоя рекомендуется под один путь укладку покрытий из нетканого мате-риала шириной … |
|
| 1) 4,2—4,5 м | |
| 2) 3,2—3,5 м | |
| 3) 4,8—5,1 м | |
| 4) 3,8—4,2м | |
|
44. Укладка покрытий из нетканого материала для разделения слоев и стабилиза-ции рабочей зоны земляного полотна и балластного слоя рекомендуется распола-гать на глубине не менее 40 см под подошвой шпалы с уклоном … |
|
| 1) 0,04 в междупутье | |
| 2) 0,04 в полевую сторон | |
| 3) 0,02 в полевую сторону | |
| 4) 0,02 в междупутье | |
|
45. .Георешетки по сравнению с геотекстилем имеют … |
|
| 1) более высокую прочность на разрыв при большем относительном удлинении | |
| 2) более низкую прочность на разрыв при меньшем относительном удлинении | |
| 3) более высокую прочность на разрыв при меньшем относительном удлинении | |
| 4) более низкую прочность на разрыв при большем относительном удлинении | |
|
46. При устройстве многослойных конструкций защитных слоев и их комбинация с пенополистиролом или геотекстилем первый слой укладывается на глубину … |
|
| 1) 60 см под подошвой шпалы, а второй — на глубину 40 см | |
| 2) 50 см под подошвой шпалы, а второй — на глубину 35 см | |
| 3) 60 см под подошвой рельса, а второй — на глубину 40 см | |
| 4) 50 см под подошвой рельса, а второй — на глубину 35 см | |
|
47. При реконструкции пути теплозащитный слой устраивается н оятностью повторения возможного промерзания составляет … |
|
| 1) 1 раз в 5 лет | |
| 2) 1 раз в 10 лет | |
| 3) 2 раза в 10 лет | |
| 4) 1 раз в 8 лет | |
|
48. .После реконструкции на скоростных и особогрузонапряженных линиях ширина балластной призмы поверху на прямых однопутных участках должна быть … |
|
| 1) не менее 3,85 м | |
| 2) не менее 3,65 м | |
| 3) не менее 3,45 м | |
| 4) не менее 3,25 м | |
|
49. Переустройство станций и узлов при реконструкции железных дорог является одним из основных видов работ, определяющих общую ее продолжительность. Его осуществляют … |
|
| 1) независимо по отношению к работам на перегонах | |
| 2) с опережением по отношению к работам на перегона | |
| 3) после выполнения работ на перегонах | |
| 4) в соответствии с возможностями исполнител | |
|
50. .При реконструкции под скоростное движение в главные пути в пределах стан-ций, разъездов и обгонных пунктов следует укладывать рельсы типа … |
|
| 1) принятого для пути в горловинах станции | |
| 2) соответствующего уложенных на стрелочных переводах станции | |
| 3) принятого для главного пути прилегающих перегонов | |
| 4) принятого для приемо-отправочных путей станции | |